Trước đây nếu bạn để ý mội ngày có hằng trăm chiếc xe chở rác thải sinh hoạt lưu thông trên các tuyến quốc lộ về bãi rác Đa Phước (Bình Chánh, TPHCM). Nhưng từ khi thành phố đưa ra lệnh cấm lưu thông đối với các loại xe trên 5 tấn lưu thông trên mốt số tuyến quốc lộ đã và đang gây ra những khó khăn nhất định cho các doanh nghiệp đơn vị vận chuyển chất thải sinh hoạt.

Đây cũng chỉ là một trong vô vàn các khó khăn của các công ty vận chuyển rác thải gặp phải. Hiện nay đã có một số công ty kiến nghị, thành phố cần có giải pháp hài hòa hơn để đảm bảo công việc cũng như chấp hành tốt quy định của thành phố

Những khó khăn của doanh nghiệp vận chuyển chất thải

Quy định của thành phố

Bắt đâu từ ngày 28-3, Sở GTVT TPHCM đã triển khai quyết định cấm các loại xe quá 5 tấn lưu thông đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến đường vào Khu liên hợp Xử lý chất thải Đa Phước trong các khoảng thời gian từ 6-9 giờ và từ 16-19 giờ hàng ngày được biết đây là  tuyến đường vận chuyển chất thải chính của các doanh nghiệp xử lý chất thải, Quy định này được đưa ra nhằm đảm bảo tình hình giao  thông cũng như hạn chế tai nạn xảy ra thời gian qua trên quốc lộ 50. Nhưng thay đổi này đã và đang đặt ra nhiều khó khăn cho các đơn vị thu gom và vận chuyển rác thải.

Mối lo ùn tắc chất thải

Trên thực tế tiến hàng cấm lưu thông vào các khung giờ và Tải trọng như vậy sẽ rất khó để các công ty chuyển hết số lượng rác thải sinh hoạt trong ngày về bãi rác. Dẫn đến các nguy cơ về rác ùn ứ, tồn đọng tại các điểm trung chuyển từ đố sẽ dẫn đến các tình trạng ô nhiễm môi trường, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến  sức khỏe, cuộc sống của người dân.

Nhiều ý kiến của người dân cho rằng việc cấm xe là cần thiết để giảm áp lực giao thông cho khu vực này, song thành phố phải có những giải pháp mang tính bền vững hơn.

Doanh nghiệp vận chuyển chất thai khó khăn

Xem thêm:

Những giải pháp mà Thành phố đưa ra hiện nay

• UBND TPHCM đã yêu cầu Các doanh nghiệp vận chuyển, thu gom rác và sở TN& MT thành phố cần chủ động xây dựng phương án điều chỉnh thời gian giao nhận chất thải rắn sinh hoạt tại hộ gia đình.
• Đồng thời kiến nghị với sở GTVT nghiên cứu có những giải pháp để hỗ trợ các đơn vị vận chuyển rác được tốt hơn, tránh tình trạng gây ùn ứ rác sinh hoạt.
• Thành phố cần nhanh chóng mở rộng và nâng cấp tuyến đường này mới có thể đáp ứng được lượng phương tiện lưu thông ngày một tăng và nhu cầu vận chuyển rác sinh hoạt ngày một lớn
• Đưa rac các giải pháp về xử lý  chất thải theo các công nghệ mới

Bãi xử lý chất thải nhìn từ trên cao

Theo như ý kiến của người dân và các đơn vị thì việc cấm xe tải nặng vào 2 khung giờ cao điểm lưu thông vào quốc lộ 50 là điều cần thiết để bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông . Trên thực tế đây là tuyến đường huyết mạch nên hằng ngày mật độ phương tiện quá cao.

Tính qua trọng của tuyến đường này là không thể chỗi cãi mỗi ngày thành phố phát sinh hơn 12.000-13.000 tấn rác, chưa kể rác thảimỗi năm của thành phố tăng khoảng 20%. Trong khi đó, biện pháp xử lý lượng rác thải này vẫn chủ yếu là chôn lấp ở bãi rác Đa Phước. Điều này cũng đồng nghĩa với việc nhu cầu số lượng xe vận chuyển rác thải là rất lớn.